Tw 811/1806

Tw 811 – Umbau auf statischen Umformer 2020

Tw 811 – Umbau auf statischen Umformer 2020 Seit seiner Neuverkabelung im Jahre 2014/2015 bestand der Wunsch nach einem statischen Umformer für Triebwagen 811.Zur Übung haben wir im März 2019 als Erstes den Triebwagen 446 dahingehend umgebaut. Mit vollem Erfolg! Die Gründe für den Umbau des Triebwagen 811 waren: Die ausgeführten Arbeiten: Demontage des alten […]

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Die Aufarbeitung des Beiwagens 1806 – Teil 2

Die Aufarbeitung des Beiwagens 1806 – Teil 2 Am 30. März 1990 wurde Beiwagen 1806 als einer von zwei Großraumbeiwagen außer Dienst gestellt und nach dem Einrücken in Sebaldsbrück abgestellt. Der FdBS versetzte den Beiwagen wieder weitgehend in den Anlieferungszustand zurück, wobei als auffälligstes Merkmal der Einbau der Schaffnerplätze zu nennen ist.Seit dem Sommer 1990

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Die Aufarbeitung des Beiwagens 1806 – Teil 1

Die Aufarbeitung des Beiwagens 1806 – Teil 1 Am 30. März 1990 wurde Beiwagen 1806 als einer von zwei Großraumbeiwagen außer Dienst gestellt und nach dem Einrücken in Sebaldsbrück abgestellt. Der FdBS versetzte den Beiwagen wieder weitgehend in den Anlieferungszustand zurück, wobei als auffälligstes Merkmal der Einbau der Schaffnerplätze zu nennen ist.Seit dem Sommer 1990

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Triebwagen 811 + Beiwagen 1806

Tw 811 – Kabelsanierung

Tw 811 – Kabelsanierung Triebwagen 811 war gerade wieder hergestellt, da stellte sich anlässlich der Fahrten zur „Langen Nacht der Museen“ bei ihm schlechtes Bremsverhalten heraus. Das Fahrzeug wurde wieder abgestellt. Darauf folgende Messungen ergaben marode Kabel zu den Dachwiderständen. Guter Rat war teuer. Die Service-Werkstatt konnte es personell nicht leisten. – Es ergab sich

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Die Aufarbeitung des Triebwagens 811 – Teil 2

Die Aufarbeitung des Triebwagens 811 – Teil 2 ENDLICH, es geht weiter. Nachdem am 26. und 27.10.2011 der aus 20mm mehrschicht-verleimten Holz bestehende neue Fußboden eingeklebt wurde, kann nun die darauf liegende 10mm starke endgültige Nutzschicht eingepasst werden. Rechts auf dem linken Foto ist die Unterfütterung für die neuen Seitenbleche aus Hammerschlag-Aluminium zu sehen.

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