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1945-1952 Wiederaufbau
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13.06.1945 |
Die erste Linie 16N in der Neustadt Hyazinthenweg
– Am Deich in Betrieb. |
22.06.1945 |
Die erste Linie 5A in der Altstadt Domshof -
Hauptbahnhof - Bürgerpark in Betrieb. |
26.06.1945 |
Die erste Buslinie der BVG wird wiedereröffnet
(Horn – Oberneuland/ Lilienthal/Hauptbahnhof). |
01.08.1947 |
Weibliche und männliche Angestellte im Fahrdienst
werden gleich entlohnt. |
29.11.1947 |
Wiedereröffnung der Großen Weserbrücke, Vereinigung
von Alt- und Neustadtnetz. |
17.03.1949 |
Linie 3 bis Gröpelingen (Rekumer Straße)
verlängert. Linie 11 dementsprechen eingekürzt. |
01.11.1949 |
Linie 8 (Gröpelingen - Burg) auf Oberleitungs-Bus-Betrieb
umgestellt, Verlängerung bis Burgdamm |
01.05.1950 |
Die Buslinien der Bremer Straßenbahn und
der BVG erhalten Linienbezeichnungen. Die Linien der Bremer Straßenbahn
mit Zahlen ab der Nummer 21 und die BVG mit Buchstaben ab A. |
01.10.1951 |
Einmannbetrieb auf der Linie 22 in der verkehrsschwachen
Zeit. |
19.06.1952 |
Linie 12 (Sebaldsbrück – Osterholzer Friedhof)
eingestellt. |
28.06.1952 |
Bürgermeister-Smidt-Brücke eingeweiht. |
01.10.1952 |
fester Schaffnerplatz und Fahrgastfluss auf
den Buslinien A, B und D |
20.10.1952 |
Zentraler Omnibus Bahnhof ZOB am Hauptbahnhof
eröffnet. |
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1953-1966 Mehr Bus, weniger Bahn
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01.01.1953 |
Bremer Straßenbahn übernimmt den Linienbusverkehr
von der BVG, BVG führt nur noch Reisedienst durch. |
24.01.1953 |
Erster Straßenbahn-Großraumwagen (Serie 801-805)
von LHB in Dienst gestellt. |
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27.04.1953 |
Linie 23 St.Joseph-Stift - Radio Bremen eröffnet. |
14.10.1955 |
Erster Gelenkbus in Dienst gestellt. |
27.10.1955 |
Erster dreiachsiger Gelenkstraßenbahnzug (Serie
901-928/1901-1928) in Dienst gestellt. |
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17.12.1955 |
Linie 16 bis Grolland verlängert. |
01.04.1957 |
45-Stunden-Woche eingeführt. |
05.01.1958 |
Gastfeldstraße – Kirchweg eröffnet (Linie 6).
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25.06.1959 |
Einweihung der Hauptwerkstatt Flughafendamm.
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06.07.1959 |
Kapitalerhöhung um 5,2 Mio. auf 15 Mio. DM. |
16.11.1959 |
Linie 16 bis Riensberg verlängert. |
xx.12.1959 |
Prototyp des vierachsigen Gelenktriebwagens
401 (Serie 401-479) von Hansa-Waggonbau fertig gestellt. |
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14.08.1960 |
Neubau der Großen Weserbrücke eröffnet. |
07.11.1960 |
Betriebshof Neue Vahr für Busse eröffnet,
Strecke der Linie 15 zur Kulenkampffallee in Betrieb. |
02.05.1961 |
Endstelle Neustadtsbahnhof aufgegeben. |
06.11.1961 |
Linie 8 Oberleitungsbus auf Dieselbetrieb umgestellt. |
06.11.1961 |
Buslinien über Burgdamm bis Gröpelingen verlängert.
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05.11.1962 |
Der erste Bauabschnitt des Betriebshofes Flughafendamm
wird eingeweiht. |
21.12.1962 |
Streckenführung der Linien 2 und 3 über Europahafen
aufgegeben. |
01.07.1963 |
Verwaltungsgebäude am Flughafendamm wird eingeweiht.
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11.11.1963 |
Zwölf neue Einmannbusse von MAN (Metrobusse)
auf den Linie 24 und 25 eingesetzt, dazu Einführung von entwertergerechten
Sammelkarten, Linie 10 bis Waller Friedhof und Georg-Bitter-Straße
verlängert, Strecke in der St.-Jürgen-Straße stillgelegt. |
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01.05.1964 |
44-Stunden-Woche eingeführt, Linie 5 Hemmstraße
– Neustadtsbahnhof eingestellt. |
09.11.1964 |
Streckenführung der Linie 10 über den Panzenberg
aufgegeben, neue Führung über die Falkenstraße - Daniel-von-Büren-Straße
- Hans-Böckler-Straße - Bürgermeister-Hildebrand-Straße
- Landwehrstraße |
23.11.1964 |
Aufbau des Betriebsfunksystems begonnen. |
02.05.1965 |
Zweiter Bauabschnitt des Betriebshofes Flughafendamm
in Betrieb. Betriebshof Huckelriede geschlossen. |
31.05.1965 |
Linie 7 Rablinghausen - Findorff eingestellt.
Betriebshof Woltmershausen geschlossen. |
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01.11.1965 |
Gemeinschaftstarif mit der DB im Verkehr Bremen-Nord
– Bremen-Stadt. |
03.11.1965 |
Umsteigestelle vom Markt zur Domsheide verlegt.
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xx.11.1965 |
Erste Straßenbahnfahrerin eingestellt. |
03.04.1967 |
Linie 6 Brill – Gastfeldstraße auf Bus
als Linie 6 umgestellt. |
17.06.1967 |
Linie 6 Hemmstraße – Brill auf Bus als
Linie 6 umgestellt. |
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1967-1976 Die neue Linie 1 setzt ein
Zeichen |
18.06.1967 |
Linie 1 Arsterdamm – Blockdiek eröffnet, Linie
4 nur noch Domshof – Horn, Linien 15 und 16 erhalten die neuen
Nummern 5 und 6, Die Buslinien erhalten Zahlen als Liniennummern
(z.B. A wird 30). Verlängerung der Buslinien aus Lilienthal bzw.
Oberneuland über Horn in die Innenstadt. Buslinie 6 wird Linie
26. |
15.01.1968 |
15. bis 24. Januar 1968 Demonstrationen gegen
Tariferhöhung. |
06.10.1968 |
Linie 1 bis Osterholz verlängert. |
01.05.1969 |
43-Stunden-Arbeitswoche eingeführt. |
05.05.1969 |
Schnellbusverkehr Linie S nach Bremen-Nord eingestellt.
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04.05.1970 |
Linie 11 eingestellt. |
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22.07.1970 |
NORA-Funkkanal für Funkverbindung nach Bremen-Nord
eingerichtet. |
04.09.1970 |
Erster Standardlinienbus in Dienst gestellt.
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01.01.1971 |
Die 41,5-Stunden-Arbeitswoche gilt. |
26.02.1971 |
Strecke in der Gastfeldstraße stillgelegt (zuvor
noch Berufsverkehr mit der Linie 26E). |
14.06.1971 |
Grundsatzbeschluss der Bürgerschaft zu einer
Verkehrskonzeption, die ein vom Individualverkehr unabhängiges
Schnellbahnsystem vorsieht. |
26.07.1971 |
Ausschließlich schaffnerloser Betrieb |
10.10.1971 |
Strecke der Linien 2 und 10 von der Hansestraße
in die St.-Magnus-Straße verlegt. |
11.10.1971 |
Buslinien 22 und 23 zur Universität eröffnet
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11.10.1971 |
Busverkehr durch die Sögestraße aufgegeben,
neue Streckenführung durch den Schüsselkorb. |
18.10.1971 |
Firmenlogo eingeführt |
01.05.1972 |
Linie 4 eingestellt. |
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02.05.1972 |
Erste Omnibusfahrerin eingestellt |
14.02.1973 |
Erster Wegmann-Stadtbahnwagen 501 eingetroffen. |
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07.10.1973 |
Linie 1 bis Arsten verlängert |
13.11.1973 |
Investitionsvertrag mit der Stadtgemeinde Bremen
abgeschlossen |
01.10.1974 |
40-Stunden-Woche eingeführt |
03.10.1975 |
Betriebshof Blumenthal eröffnet |
06.10.1975 |
Linie 10 bis Sebaldsbrück verlängert. |
24.11.1975 |
Linie 10 bis Gröpelingen verlängert |
26.09.1976 |
Linie 6 über Grolland bis Huchting verlängert.
Buslinien 55, 57 und 58 dementsprechen verkürzt. |
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1977-1985 Das vorläufige Ende der großen
Investitionen |
01.01.1977 |
Erste Fahrpreiserhöhung seit 1968. |
06.03.1977 |
Außerdienststellung der Gelenkwagen-Dreiachser
(Serie 901-928/1901-1928) und der ersten Großraumwagen (Serie
801-805). |
xx.xx.1977 |
Erste Partybahn in Betrieb (Wagen 846 heute
Museumswagen 917). |
xx.xx.1979 |
Erste Ampeln mit Ansteuerung durch die Straßenbahn.
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19.08.1979 |
Umstellung der elektrischen Weichen auf induktive
Ansteuerung. |
21.02.1980 |
Fertigstellung der neuen Umsteigeanlage am Ständer
in Blumenthal. |
08.04.1980 |
Neuer Partywagen 442 (heute im Bremer Straßenbahnmuseum)
in Dienst gestellt. |
01.10.1980 |
Verkehrsgemeinschaft DB/BSAG. |
16.12.1980 |
Neue Betriebsleitstelle in Betrieb. |
01.02.1982 |
Erste Verkehrsmeisterin ernannt. |
xx.08.1982 |
Übernahme von fünf Gelenkzügen (Serie 400 Wagen
475-479) der stillgelegten Bremerhavener Straßenbahn. |
01.07.1984 |
Flächenzonentarif eingeführt. |
01.07.1985 |
”Blaue Karte” eingeführt. |
22.08.1986 |
Vorstellung des sechsachsigen Wegmann-Tw 561
”Roland der Riese” (Umbau aus Tw 561 und einer Hälfte des Bw 758). |
01.10.1986 |
Bremer Karte eingeführt. |
13.07.1987 |
Streckenführung über den Domshof aufgegeben,
Straßenbahnen fahren durch die Violenstraße. |
08.10.1988 |
Erster Niederflurbus (Serie (4)900) auf den
Linien 24, 25 und 30. |
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01.01.1989 |
Verkehrsgemeinschaft Bremen/Niedersachsen (VBN).
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07.1989 |
Vorlage des neuen ÖPNV-Konzeptes. |
11.09.1989 |
Gründung des Vereines "Freunde der
Bremer Straßenbahn e.V." kurz FdBS |
10.1989 |
Einführung des weiß-roten Farbkonzeptes für
Straßenbahnen. |
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01.01.1990 |
38,5-Stunden-Woche eingeführt. |
09.02.1990 |
Erste Niederflurstraßenbahn 801 GT6N (heute
im Bremer Straßenbahnmuseum) vorgestellt. |
xx.02.1990 |
Abstellgleis Balgebrückstraße in Betrieb genommen.
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xx.xx.1990 |
Kurz- und mittelfristige Maßnahmen des ÖPNV-Konzeptes
beschlossen. |
30.03.1990 |
Großraumwagen 481 und 487 (heute 811 und 827
Museum) scheiden aus dem Liniendienst. |
22.06.1990 |
Triebwagen 481 und Beiwagen 696 (811 und 1806)
von 1954 als erste Museumswagen in Betrieb. |
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06.10.1990 |
Nachtliniennetz eingeführt. |
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10.1991 |
Einführung der neuen Dienstkleidung. |
xx.xx.1991 |
Bestellung von 78 Niederflurtriebwagen (Serie
3001 - 3078 Typ GT8N). |
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28.02.1992 |
Mittelfreigabe für die Einführung eines Rechnergesteuerten
Betriebsleitsystems. |
01.07.1992 |
Integration des BSAG-Tarifs in den VBN-Tarif.
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01.08.1992 |
vierstellige Wagennummern 3xxx für Straßenbahnen
und 4xxx für Busse. |
01.10.1992 |
Die 37-Stunden-Woche gilt. |
xx.xx.1992 |
Einleitung der Planfeststellung für den ersten
Bauabschnitt der neuen Linie 4. |
xx.xx.1992 |
Einführung der Firmenkarte (1. Vertragspartner
ist die GEWOBA). |
xx.11.1992 |
Triebwagen 134 von 1904 als zweiter Museumswagen
in Betrieb. |
06.11.1992 |
Neue Umsteigeanlage in Gröpelingen in Betrieb.
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15.10.1993 |
Vorstellung des ersten Niederflurwagen vom Typ
GT8N Nr. 3001. |
26.11.1993 |
Neue Umsteigeanlage Sebaldsbrück in Betrieb.
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xx.xx.1993 |
Verlegung der Gleise vor dem Flughafengebäude
(werden erst 1998 in Betrieb genommen). |
Winter 1993 |
Betriebshof Huchting nimmt den Dienst auf (”Modell
Huchting”). |
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xx.xx.1994 |
Einführung des neuen Logos. |
Februar 1994 |
Erste GT8N im Linieneinsatz auf der Linie 2.
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xx.06.1994 |
Einleitung der Planfeststellung für die Linie
6 zur Uni. |
Oktober
1994 |
Der spätere Museums-Triebwagen 446 wird analog
zur Partybahn 442 zur „Kinderbahn“ umgebaut. |
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30.03.-01.04.1995 |
Die Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr
AHN, ein europäischer Zusammenschluss der Museumsvereine tagt
zum ersten Mal in Bremen. Es ist die 7. Tagung seit Bestehen.
Gastgeber sind die Freunde der Bremer Straßenbahn e.V., FdBS |
xx.xx.1995 |
Einführung des aktuellen Farbkonzeptes. |
27.03.1995 |
Planfeststellungsbeschluss für den ersten Bauabschnitt
der Linie 4. |
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23.09.1996 |
Baubeginn der Linie 4. |
19.10.1996 |
Linie 3S Gröpelingen – Innenstadt eingeführt.
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xx.xx.1996 |
Rechnergestütztes Betriebsleitsystem RBS zunächst
probeweise eingeführt. |
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01.01.1997 |
VBN wird Verkehrsverbund. |
03.03.1997 |
Baubeginn der Linie 6 zur Universität. |
xx.xx.1997 |
Erster dieselelektrischer Bus in Dienst. |
xx.xx.1997 |
Hansa-Gelenkwagen der (Serie 401-479) außer
Dienst. |
xx.xx.1997 |
Altersteilzeit eingeführt. |
