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11.09.1989 |
Am 11. September
1989 trafen sich einige Straßenbahninteressierte
um die Grundlage für einen Betrieb mit historischen Straßenbahnen
in Bremen zu schaffen. An diesem Tag wurde der Verein Freunde
der Bremer Straßenbahn e.V. gegründet, der es sich
zum Ziel setzte die Geschichte der Bremer Straßenbahn zu
erforschen, der Bevölkerung diese Geschichte durch Veröffentlichungen
nahezubringen, historisch wertvolle Fahrzeuge und sonstige Einrichtungen
der Straßenbahn zu erhalten, ein Archiv einzurichten, ein
Straßenbahnmuseum aufzubauen und einen Betrieb mit historischen
Straßenbahnfahrzeugen durchzuführen.
Die Zahl der Mitglieder des neuen Vereins wuchs schnell, so dass
im Jahr 1997 erstmals mehr als 100 Straßenbahnfreunde aller
Altersklassen (von 10 bis 73 Jahren) bei uns mitmachten. |
03.1990 |
Ende März 1990
ging die Zeit der Großraumwagen zu Ende und glücklicherweise
gelang es, durch das Entgegenkommen der BSAG, den Zug aus Triebwagen
811 und Beiwagen 1806 betriebsfähig zu erhalten. Der typengleiche
Zug Tw 827+Bw 1815 ist ebenfalls noch vorhanden, wenn auch nicht
einsatzfähig. Im neuen Domizil in Sebaldsbrück begannen
die Schienenfreunde, wie wir BSAG-intern oft genannt werden, mit
der Restaurierung des Großraumzuges. Ziel war es, den Zustand
der fünfziger Jahre mit dem Schaffnerplatz möglichst
wiederherzustellen. Es waren zwar einige Kompromisse nötig,
dennoch sagen viele ältere Fahrgäste: Ja, genau so hat
der früher ausgesehen. |
23.06.1990 |
Am 23. Juni 1990
hatten die Freunde der Bremer Straßenbahn e.V. ihren ersten
öffentlichen Auftritt anlässlich eines Tages der offenen
Tür in der Hauptwerkstatt. Im gleichen Jahr begann in Zusammenarbeit
mit der BSAG der Betrieb der Stadtrundfahrtlinie 15, die seitdem
in jedem Sommer Bremern und Auswärtigen die Stadt aus einer
etwas anderen Perspektive nahe bringt. Bis 1996 begann die einstündige
Rundfahrt mit Tw 811 und Bw 1806 am Bürgerpark, seit 1997
geht es am Hauptbahnhof los. |
1991 |
1991 begannen
wir mit der Restaurierung des Triebwagens 701. Das Ziel war damals,
ihn spätestens zu seinem 50sten Geburtstag 1997 wieder in
Betrieb zu nehmen. Probleme bei der Wiederherstellung der elektrischen
Anlage führten dazu, dass es erst Frühjahr 2001werden
musste, bis der Tw nun endlich als betriebsfähiges Fahrzeug
fertig gestellt werden konnte. Durch
die Ereignisse in der DDR und die anschließende Wiedervereinigung
wurde es 1991 möglich, den LW 1 (die berühmte "Grüne
Minna") nach Rostock zur Restaurierung zu bringen. Im August
1992 kam er hervorragend restauriert nach Bremen zurück,
nun wieder im Zustand von 1939 unter seiner ursprünglichen
Nummer 134. Wie alle anderen Museumswagen auch, gehört er
der BSAG, wird aber von den Freunden der Bremer Straßenbahn
e.V. eingesetzt. Im November 1992 hatte er beim Tag der offenen
Tür in Gröpelingen seinen ersten großen Auftritt,
seit 1993 fahren wir auch mit ihm eine Stadtrundfahrtlinie, die
Linie 16 (bis 1994 als Linie 4 bezeichnet). Infos zum Streckenverlauf
und Fahrpreisen unter: Termine, Linie 16 |
1992 |
1992 wurde auch
"Molly", der Tw 49 grundüberholt und wieder mit
einem Scherenstromabnehmer versehen, so dass auch sie wieder im
Netz der BSAG fahren darf, wenn auch nur ohne Fahrgäste.
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1990 |
Seit 1990 erscheinen
regelmäßig Veröffentlichungen, die die Geschichte
des Straßenbahn- (und seit einiger Zeit auch des Bus-) Verkehrs
in Bremen beschreiben. Die bekannteste ist "Die Elektrische",
eine jährlich erscheinende Broschüre mit bis zu 60 Seiten.
Sie befasst sich mit der Geschichte interessanter Linien und Fahrzeuge,
aber auch mit der allgemeinen Straßenbahngeschichte. Weiterhin
gibt es eine übersicht über alle Straßenbahnfahrzeuge
und Bussen, die bei der BSAG und ihren Vorgängerbetrieben
gelaufen sind, außerdem je eine Straßenbahn- und Buslinienchronik.
Abgerundet wird das Angebot durch mehr als 50 Postkartenmotive
und Krawattennadeln. |
1992 |
Seit 1992 waren
wir an allen Tagen der offenen Tür der BSAG beteiligt, wobei
wir in der Regel eine Fotoausstellung präsentieren, einen
Verkaufsstand aufbauen, die Museumsfahrzeuge einsetzen und seit
einiger Zeit auch eine Modellbahn im Maßstab 1:22,5 vorführen
können. |
1993 |
Das
1993 eingerichtete Archiv, (mittlerweile über
10.000 Bilder, viele Bücher und andere interessante Dokumente)
im ehemaligen Betriebshof Hohwisch zog 1994 ebenfalls nach Sebaldsbrück
um, so dass nun alle Arbeitsgruppen im dortigen Betriebshof
ihren Sitz haben. |
08.2001 |
Im August 2001
wurde Tw 917 in die Servicewerkstatt in der Neustadt geschleppt.
Hier erfolgte die Aufarbeitung durch Mitarbeiter der BSAG, Lehrlinge
verschiedener Fachbereiche, ehem. Mitarbeiter der BSAG und den
Freunden der Bremer Straßenbahn e.V.
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06.12.2002 |
Am
06.12.2002 hatte Tw 917 dann seinen ersten offiziellen
Auftritt bei der Eröffnung der Straßenbahnlinie 4
nach Borgfeld. Seither steht der Wagen wieder für Sonder-Fahrten
bereit. |
12.10.2003 |
Am 12.10.2003
konnten wir das Bremer Straßenbahn-Museum "Das Depot"
eröffnen. |
2005 |
Im
Jahr 2005 war der Verein Freunde der Bremer Straßenbahn
e.V. zum zweiten Mal Ausrichter der AHN - Tagung.
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2006 |
2006 fuhren
unsere Fahrzeuge zum ersten Mal mit Werbetafeln. Unter dem Motto
Bremen Swingt. |
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2008 |
2008
konnte auf Grund von Umstrukturierungen der BSAG der Umzug der
Museumswerkstatt in die zweigleisige Werkstatt in Sebaldsbrück
erfolgen.
Mit der Integration der Modellbaugruppe "Linie 11"
in unseren Verein wurde eine wichtige Ergänzung zum Museumsangebot
geschaffen. |
2008 |
2008
10 Jahre Homepage - Seit März 1998 ist der Verein
Freunde der Bremer Straßenbahn e.V. im Internet vertreten.
Als das Internet bei vielen noch etwas Außergewöhnliches
war und selbst bei Mitgliedern unseres Vereins als "neumodischer
Kram" abgetan wurde, wagten wir uns mit den ersten Seiten
ins Netz. Zu dem Zeitpunkt waren wir zwar nicht der erste Verein
im Netz, aber viel mehr als eine Handvoll waren es damals auch
noch nicht. Eher schon amüsant war, dass man damals auf
diversen Suchmaschinen unsere Vereinsseiten unter den Stichwörtern:
" Bremen, Straßenbahn" als erstes Suchergebnis
gefunden hatte - noch vor der BSAG. Anfänglich lagen unsere
Seiten auf einem werbefinanzierten Server und nach knapp einem
Jahr konnten wir eine vereinsbezogene ebenfalls werbefinanzierte
Adresse einrichten. 2002 erhielten wir eine eigene und leicht
zu merkende Adresse (URL): www.fdbs.net. Zeitgleich
zogen unsere Internetseiten auf eine werbefreie Plattform um
- den Server der BSAG. Heute befindet sich dort nicht nur unsere
Homepage, sondern auch eine spezielle Ausgabe fürs BSAG-Intranet.
Ein paar Jahre später folgte auch die Web-Präsenz
der IG 225, der Interessengemeinschaft für den Bus 225
(www.ig225.de). Ebenso war unsere Internetseite die
"Geburtsstätte" des heutigen Drehscheibe-Online-Straßenbahnforums.
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So zeigte
sich die Vereins-Homepage im März 1998
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2009 |
Anfang
2009 konnte das Museum "Das Depot" umgebaut
und erweitert werden. Unter anderem wurde eine LGB-Straßenbahn-Schauanlage
durch "Linie 11" gebaut, die über einen originalen
Fahrschalter zu steuern ist. Im Juni 2009 erfolgte die Bergung
und Überführung des ältesten Bremer Fahrzeuges.
Es handelt sich um den Wagen 23 der Bremer Pferdebahn.
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Im
September 2009 feierten wir "20 Jahre Freunde
der Bremer Straßenbahn e.V.".
Die beiden "Tage der offenen Tür" (19. und
20. September) anlässlich des 20. Vereinsgeburtstages
waren ein voller Erfolg. Weit über 2.000 Besucher waren
gekommen .
Bei herrlichem Fotowetter boten sich den Gästen zahlreiche
Motive auf dem Freigelände: Neben den historischen Straßenbahnen
auch einige Oldtimerbusse aus verschiedenen Städten.
Zunächst standen der alte Borgward-Bus der BVG, der MAN
SG 192 ex Bremerhaven 200 und der Mercedes Benz O 305 (ex
VHH) sowie der DELBUS 50 (MAN SL 200) bei strahlendem Sonnenschein
fotogerecht auf dem Parkplatz. Später gesellte sich noch
der ehemalige Wilhelmshavener Wagen 86 (MAN SL 200) von M.
Katenkamp dazu. Neben dem alten Borgward "Isabella"-Polizeistreifenwagen,
hatte sich für mehrere Stunden hatte ein noch älterer
Borgward "Hansa" 1500 (der Vorgänger der "Isabella")
dazu gesellt, stilecht mit altem Kennzeichen der amerikanischen
Besatzungszone. Ein weiterer Blickfang war der liebevoll restaurierte
Lanz Bulldog.
An beiden
Tagen wurden Rundfahrten mit dem Borgward-Bus, dem Pinneberger
MB O 305 , dem SG 180 der IG Setra angeboten und am Sonntag
zusätzlich mit dem MAN SL 200 der DELBUS.
Auch mit Straßenbahnen gab es Rundfahrten, die fanden
wegen der Streckensperrung (Gleisbauarbeiten in Hastedt) um
das Betriebsgebäude statt.
Einer der
Höhepunkte war die "Enthüllung" eines
Pferdebahnwagens aus dem Jahre 1888, der von 1925 bis 2009
als Gartenlaube in einem Kleingarten gedient hatte und in
diesem Jahr dort geborgen wurde. Wenn auch noch unrestauriert,
so nahm auch dieser Wagen an den zahlreichen Fotoparaden teil,
die somit 120 Jahre Fahrzeuggeschichte präsentierten.
Auch in der
Fahrzeughalle war viel los: Der Freundeskreis Europäischer
Modellbahner (FREMO) hatte aus zahlreichen Modulen eine große
H0- und eine etwas kleinere 0m-Anlage zusammengefügt.
Die Bremer Gruppe "Linie 11" präsentierte ihre
große Modell-Straßenbahnanlage und aus Osnabrück
war eine kleine Straßenbahn-Modellanlage gekommen, die
mit einem alten Siemens-Fahrschalter gesteuert wurde und mit
dem an der Endstelle rangiert werden konnte. Daneben wurden
an einem weiteren Stand Papier-Straßenbahnmodlelle angeboten;
darunter auch ein Bogen mit "unserem" 701. Die LGB-Straßenbahnanalge
in der Dauerausstellung war ebenfalls ständig umlagert.
In einer Foto-Sonderausstellung
wurde die zwanzigjährige Vereinsgeschichte dargestellt,
daneben wurden zahlreiche Straßenbahn-Fotos aus verschiedenen
Epochen gezeigt. In einer weiteren Ausstellung zeigte der
Arbeitskreis Geschichte Sebaldsbrück Wissenswertes über
die Entwicklung dieses Stadtteils.
Am Flohmarktstand
wurden etliche interessante Straßenbahnartikel zum Kauf
angeboten, die die Besucher reichlich als Souvenir erwarben.
Auch unsere Verlagsprodukte, wie "Die Elektrische",
Chroniken, Postkarten sowie weitere Verkaufsartikel wurden
gerne gekauft; darunter auch der Wandkalender für 2010,
der bereits Sonntagmittag restlos ausverkauft war und ab Mitte
Oktober in einer zweiten Auflage erschien.
Am Sonnabendnachmittag
sorgte die Bläserklasse 9S des Schulzentrums Sebaldsbrück
für musikalische Unterhaltung und am Abend spielte die
Band "Back4More" auf.
Auch für
Speisen, Getränke und interessante Kinderaktion wurde
gesorgt. Die BSAG vertrat mit einem Infostand und einem umgerüsteten
GT8N den modernen Nahverkehr und beantwortete alle Fragen
zum aktuellen Geschehen.
Nicht zu vergessen ist der Besuch des ältesten Bremer
Bürgers, dem Roland, der auf der Bank an der Haltestelle
Platz nahm und sich intensiv das Titelblatt der neuen Ausgabe
der "Elektrischen" ansah.
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2009 |
Nach 20 Jahren wurde der Vereinsschriftzug
von Fraktur in die "Bremen-Schrift" der 70er Jahre geändert.
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12.2009 |
Im
Dezember 2009 wurde unsere neu gestaltete Internetseite
online gestellt.
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2010 |
2010 wurde Hansa-Museumstriebwagen
445 wegen Mängeln am Aufbau durch 446 ersetzt. |
05.2010 |
Am 29. und 30. Mai 2010 folgte
eine unserer umfangreichsten Veranstaltungen. Kleine
Bahn Ganz Groß! Eine Ausstellung rund um das Thema
Modell-Straßenbahn. Die Bremer Straßenbahn
AG als Schirmherr und die Freunde der Bremer Straßenbahn
e.V. mit der Modellbaugruppe Club Linie 11 als Veranstalter präsentierten
die 7. internationale Modellstraßenbahnausstellung bei uns
im Bremer Straßenbahnmuseum "Das Depot".
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12.07.2011 |
2011 kehrte die erste Niederflurstraßenbahn
der Welt aus Schweden zurück nach Bremen und ist seitdem
im Museum zu sehen. |
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2011/12 Grundüberholung
der Wagen 811/1806 in der Werkstatt Sebaldsbrück. |
07.02.2013 |
Am 7. Februar 2013 erfolgt die
Abnahme (HU) des Triebwagens 811 in der Werkstatt Sebaldsbrück.
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14.10.2013 |
Am 14. Oktober 2013 Rücktransport
des Bremer Arbeitstriebwagens AT3 vom HSM Wehmingen nach HB-Sebaldsbrück
nach 32 Jahren und Abtransport des zukünftigen Beiwagens
1727 nach Kirchweyhe bei Bremen. |
05.2014 |
Mai 2014 Stilllegung des Triebwagens
811 wegen elektrischer Mängel der 650V-Anlage. |
01.08.2014 |
Am 1. August 2014 wird die Streckenverlängerung
der Linie 4 nach Lilienthal. Wir waren mit Tw 446 / Bw 1458 vertreten. |
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09.2014 |
13. und 14.09.2014 feierten
wir 25 Jahre Freunde der Bremer Straßenbahn e.V.
Als ausstellende Gäste begrüßten wir u.a.:
den Modell-Eisenbahn-Club MEC Syke mit ihrer großen Modellbahnanlage,
den Schiffs-Modell-Club SMC Bremen e.V. mit großem Schaubecken
und einer Ausstellung ihrer Modelle,
den DEV Bruchhausen-Vilsen mit einem Info-Stand,
den MEC Schwerin zusammen mit unserer Modellbaugruppe Linie 11
mit ihrer großen Straßenbahn-Modellanlage im Maßstab
1:87. |
11.2014 |
November 2014 Beginn der Kabelsanierung
der 650V-Anlage von Triebwagens 811. - Parallel dazu wurde die
Grundsanierung seines Beiwagens 1806 in Angriff genommen. |
02.2015 |
Februar 2015 Abschluss der Arbeiten
an Triebwagen 811. Mit neuer HU ist er für die nächsten
acht Jahre wieder fit. |
07.2015 |
Juli 2015 Abschluss der Arbeiten
an Beiwagen 1806 mit bestandener Hauptuntersuchung. |
07.2015 |
Juli 2015 - Wir feiern 125 Jahre
elektrischer Straßenbahnbetrieb in Bremen mit Rundfahrten
durch die Innenstadt. Ausgangspunkt ist die Schleife am Bürgerpark.
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04.2016 |
Vom 21. bis 24. April 2016 traf
sich die Arbeitsgemeinschaft Historischer Nahverkehr AHN zum dritten
Mal in Bremen zur 28. Europa-Tagung. Straßenbahnvereine
aus Norwegen, Dänemark, Grossbritanien, Österreich,
Italien und ganz Deutschland hatten ihre über 100 Vertreter
zum alljährlichen Erfahrungsaustausch diesmal nach Bremen
entsandt. |
07.06.2016 |
Im Juni 2016
konnte der Pferdebahnwagen 23 zum ersten Male auf eigenen Rädern
vor die Halle geschoben werden. Vorausgegangen war ein massiver
Arbeitsfortschritt bei der Restaurierung und das anschließende
Einachsen. |
10.2016 |
Oktober 2016 hat das Pokemon-Go-Fieber
auch uns erwischt. Wir veranstalteten drei Fahrten zu diesem Thema
mit vollem Erfolg. |
10.2016 |
Oktober 2016 Aufgabe der alten
Werkstatt Sebaldsbrück wegen Umbau mit massivem Umzug innerhalb
des Gebäudes. |
12.2016 |
Dezember 2016 Nach mehrmonatigen
Instandsetzungsarbeiten und abschließender Messung erfolgte
die Hauptuntersuchung des Triebwagens 134. |
02.2017 |
Februar 2017 Nach Instandsetzungsarbeiten
und abschließender Messung erfolgte die Hauptuntersuchung
des Triebwagens 701. |
04.2017 |
April 2017 Nach
mehrmonatigen Instandsetzungsarbeiten und abschließender
Messung erfolgte die Hauptuntersuchung des Triebwagens 49. |
04.2017 |
April 2017 Historischer Linienverkehr
"125 Jahre elektrischer Betrieb" auf der Linie 4. |
11.2017 |
November 2017 Nach
mehrjährigen Instandsetzungsarbeiten und abschließender
Messung erfolgte die Hauptuntersuchung und Wiederinbetriebnehme
des Triebwagens 557. |
12.2017 |
Dezember 2017 Mit Hilfe der
Rechtsabteilung der BSAG konnte die mit der Instandsetzung des
zukünftigen Beiwagen 1727 beauftragte Firma in Kirchweyhe
dazu bewegt werden, zumindest das Sandstrahlen und das Konservieren
des Wagenkastengerippes vorzunehmen. |
01.2018 |
Januar 2018 Die geforderten Arbeiten
an 1727 wurden in Kirchweyhe ausgeführt. |
01.2018 |
Januar 2018 Fristablauf für
Triebwagen 446. Demontage der Drehgestelle zwecks Überholung
in der Service-Werkstatt. |
01.02.2018 |
Februar 2018 Der Wagen1727 wird
durch die Transportfirma Stefen, OL nach Bremen-Sebaldsbrück
zurückgeholt. - Direkt anschließend wurden die Drehgestelle
des Tw 446 durch die Spedition zur Service-Werkstatt der BSAG
gebracht. |
04.2018 |
April 2018 Jahreshauptversammlung
mit Vorstandswahlen. |
05.2018 |
Mai 2018 Historischer Linienverkehr
auf der Linie 10. |
12.2018 |
Dezember 2018 Die seit Februar
2018 zerlegten, gesandstrahlten und reparierten Drehgestelle des
Triebwagen 446 werden mangels Personal der BSAG in freiwilliger
Eigenleistung der FdBS-Werkstattmannschaft wieder zusammengebaut.
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08.01.2019 |
Die Arbeiten an den Drehgestellen
sind abgeschlossen. Sie werden 8. Januar durch die Transportfirma
wieder nach Bremen-Sebaldsbrück gebracht. |
22.01.2019 |
Am 22. Januar
konnte der Wagenkasten des 446 wieder aufgesetzt werden.
- Die Verzögerung der weiterführenden Arbeiten
war durch einen Metalldiebstahl in den Hallen in Sebaldsbrück
verursacht. Man hatte sämtliche Kabel der Hebeanlage
abgeschnitten und entwendet.
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28.02.2018 |
Am 28. Februar konnte der Neoplan-Niederflurbus
4919 zur Werkstatt Vahr gebracht werden. Dort beschäftigt
sich unsere Jungengruppe mit seiner betriebsfähigen Instandsetzung.
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03.2019 |
März 2019 Umrüstung
des Triebwagen 446 auf statischen Umformer durch den FdBS |
04.04.2019 |
Der kurzzeitig in Sebaldsbrück
untergebrachte Borgward-Sparkassenbus wird mit einer Parade auf
dem Vorplatz von der Sparkasse Bremen am 4. April an den Borgward-Club
Bremen übergeben. |
14.04.2019 |
Am 14. April wird Pferdebahnwagen
23 gezogen von Triebwagen 134 zur Service-Werkstatt der BSAG überführt.
Dort wird er im Rahmen eines Auszubildendenprojektes seine endgültige
Lackierung erhalten. |
25.05.2019 |
Am 25. Mai beteiligt sich der
Verein, wie jedes Jahr, an der langen Nacht der Museen.
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30.06.2019 |
Juni
2019 Historischer Linienverkehr auf
der Linie 4.
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07.2019 |
Juli 2019 Vorarbeiten zur Lackierung
des Wagen 23. Seine neuen Radreifen sind geliefert. |
07.2019 |
Juli 2019 Die beiden MAN SG192
werden wegen Umabu des dritten Hallenschiffes ausgelagert. |
09.2019 |
Ab September wird in Sebaldsbrück
massiv umgebaut. Das dritte Hallenschiff wird auf drei Gleise
veringert. Im Gleisvorfeld und in der Wendeanlage werden die Gleise
und Weichen teilweise erneuert. Auch auf der Sebaldsbrücker
Heerstr. werden die Gleise erneuert und der Mittenabstand den
neuen Fahrzeugen angepasst. Parallel dazu werden im Werkstattbereich
Anpassungen für den ca, dreijährigen Einzug der Werkstatt
Gröpelingen vorgenommen. |
11.09.2019 |
September 2019 - Der Verein besteht 30
Jahre. |
11.2019 |
November 2019 Pferdebahnwagen
23 - die Grundfarben Weiß und Gelb werden lackiert. |
12.2019 |
Dezember 2019 Pferdebahnwagen
23 - die Zierlinien und Beschriftung werden lackiert. |
2020 |
Nach 30 Jahren wurde der Vereinsschriftzug
abermals geändert.
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01.2020 |
Januar 2020 Der Betriebshof
Gröpelingen feiert Abschied und zieht für ca. 3 Jahre
bei uns in Sebalsbrück ein. Bedingt dadurch haben wir wesentlich
weniger Platz in der Wagenhalle |
08.2020 |
August 2020 Pferdebahnwagen
23 wird mit Hochdruck wegen der bevorstehenden Veranstaltung fast
fertig gestellt (Dachbezug mit Segeltuch). |
30.08.2020 |
August 2020 Nach monatelangen
Vorbereitungen fand ein Korso mit allen historischen und aktuellen
Fahrzeugtypen auf dem Marktplatz statt. Grund war die Vorstellung
des neuen Typs Avenio. Unser Highlight war natürlich das
erste Fahrzeug: Pferdebahnwagen 23. Die Vorstellung wurde live
im Internet übertragen (YouTube). |
05.10.2020 |
Oktober 2020 Umrüstung
des Triebwagen 811 auf statischen Umformer durch den FdBS |
12.2020 |
Dezember 2020 Wegen Corona -
wie schon im Verlaufe des gesamten Jahres, fallen jetzt auch die
Adventsfahrten aus. Nach 30 Jahren kein Weihnachtsmann! |
