Seit heute hat die Bremer Straßenbahn AG einen Blog. Künftig wird das Unternehmen unter der Adresse blog.bsag.de über seine Arbeit berichten, Geschichten und Geschichte erzählen und einen Blick hinter die Kulissen erlauben. Eine Kommentarfunktion macht es möglich, sich zu beteiligen und sich zu Themen des Blogs und des Unternehmens zu äußern. Zum Start gibt es dort Interessantes zum neuen Elektrobus zu lesen. Neben Infos zum Bus und Fotos von der Produktion des Busses gibt es auch einen begehbaren 360-Grad-Rundgang durch das Fahrzeug.

Die Stadt Bremen beabsichtigt auch in Zukunft, den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in Bremen durch die Bremer Straßenbahn AG erbringen zu lassen. Dies dokumentieren die Partner des Kontrakts, die Stadt, das Verkehrsunternehmen, die Gewerkschaft ver.di und der Betriebsrat der BSAG, mit ihrer Unterschrift. Damit ist eine erste wesentliche Weichenstellung für die Zukunft des ÖPNV in gewohnt hoher Dienstleistungsqualität erfolgt.

Das Niedersächsische Oberverwaltungsgericht (OVG) hat mit drei Urteilen den Planfeststellungsbeschluss der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr für die Verlängerung der Straßenbahnlinie 8 in die niedersächsischen Gemeinden Stuhr und Weyhe aufgehoben. Bemängelt werden eine falsche rechtliche Grundlage und eine fehlende Umweltverträglichkeitsprüfung.
Die drei Gemeinden wollen weiterhin, dass das Projekt Linie 8 für die Region ein Erfolg wird. »Die Schienenverbindung zwischen Bremen, Stuhr und Weyhe hat durch dieses Urteil nichts von ihrer herausragenden Bedeutung für das Zusammenwachsen der Region verloren. Wir werden nun mit der gebotenen Sorgfalt die Auswirkungen des Urteils prüfen und dann die nötigen Entscheidungen treffen, um das Projekt wieder aufs Gleis zu setzen«, erklärt Bremens Bausenator Dr. Joachim Lohse.

Bequem und kostenlos chatten, surfen und mailen. Im Rahmen eines sechsmonatigen Probebetriebs ist dies künftig in Bussen und Bahnen der BSAG möglich.
Nach dem Start in 20 Bussen sowie einer Straßenbahn ist der mobile Internetzugang inzwischen in weiteren zehn Bussen und neun Bahnen realisiert. Alle teilnehmenden Fahrzeuge tragen bereits außen ein gut sichtbares Piktogramm. Ein Aufkleber im Fahrzeug erklärt, wie die WLAN-Nutzung funktioniert. Pro Tag steht jedem Fahrgast ein Datenvolumen von 50 Megabyte zur Verfügung.

Im Bereich des Zeppelintunnels starten rund zweiwöchige Gleis- und Straßenbauarbeiten. In einem 80 Meter langen Bereich zwischen Hastedter und Sebaldsbrücker Heerstraße wird in drei Bauabschnitten gearbeitet. Vom 16. bis 19. September 2016 ist zudem ein Umbauwochenende geplant.

Der Bremer Senat entscheidet über die geplante Direktvergabe des Öffentlichen Dienstleistungsauftrags (ÖDLA) über den Stadtverkehr Bremen an die BSAG.
Er stimmt der EU-weiten Vorabbekanntmachung der geplanten Direktvergabe zu. Nach dem Beschluss über die Aufstellung des Kontrakts vom 5. Juli
2016 und dessen anschließender Unterzeichnung am 17. August 2016 ist dies ein weiterer Meilenstein in Richtung Direktvergabe an die BSAG.
Verkehrssenator
Dr. Joachim Lohse nennt dies einen »entscheidenden Schritt, um den Öffentlichen Personennahverkehr in Bremen auch in Zukunft attraktiv zu gestalten«.

Der BSAG-Jahresfahrplan 2016/2017 geht am 31. Oktober 2016 in die Winterperiode. Diese endet am 14. März 2017. Zeitgleich gibt es einige Veränderungen im Netz. So fährt die Straßenbahnlinie 8 nach gut einem Jahr Unterbrechung wieder wie gewohnt auch werktags von Huchting nach Schwachhausen.

»Ab 20 Ühr zur Fahrertür« – Seit mehr als acht Jahren gilt in den Bussen der BSAG ab 20 Uhr: Bitte vorne einsteigen und das Ticket vorzeigen. Für die mehr als 130.000 BOB- und MIA-Kunden wird es einfacher. Ihre elektronischen Tickets werden künftig direkt beim Einstieg an der ersten Tür transparent für sie und das Fahrpersonal angezeigt. Möglich macht es das neue Einstiegskontrollsystem EKS. Die Karte wird einfach vor das Funksymbol am Lesegerät an der vorderen Tür des Busses gehalten. Bei einem gültigen Ticket wird auf dem Bildschirm mit einem grünen Hinweis und mit einem Ton die Gültigkeit der Fahrt bestätigt.

In Bremen-Nord beginnt der neue Jahresfahrplan. Dieser gilt bis Dezember 2017. Eine Neuerung betrifft den Bereich Blumenkamp in St. Magnus. Hier wird ab 12. Dezember 2016 die entfallene Buslinie 87 durch ein Linientaxi ersetzt. Das Linientaxi verkehrt bis zum 15. März 2017. Dann wird die Beförderung montags bis freitags wieder mit täglichen Busfahrten erfolgen.

Beginn der Bauarbeiten am Bahnhof Blumenthal. Er ist eine der zentralen Umsteigeanlagen zwischen Bus und Regio-S-Bahn in Bremen-Nord. Ziel ist es, die Umsteigewege künftig deutlich kürzer und sicherer zu gestalten. Gleichzeitig soll der gesamte Bereich aufgrund seiner Lage als Tor zum Stadtteil Blumenthal aufgewertet werden. Eine große Insel in der Mitte bildet den Kern der neuen Umsteigeanlage. Diese kann in Zukunft von allen Buslinien angefahren werden. Warteflächen und Unterstände werden erweitert.

Der neue Fahrplan bringt u.a. zusätzliche Fahrten — beispielsweise auf der Linie 20 in die Überseestadt. Darüber hinaus werden drei Haltestellen neu eingerichtet und eine umbenannt.

Die BSAG und die Polizei Bremen wollen ihre Zusammenarbeit ausweiten und sich gemeinsam für mehr Sicherheit in Bussen, Straßenbahnen und an den Haltestellen in der Stadt einsetzen. Vor allem in der Erfassung von Verkehrs- und Kriminalitätslagebildern, in der Kriminalprävention und in der Ausbildung von BSAG-Mitarbeitenden werden gemeinsame Aktivitäten angestrebt.

Im Projekt Straßenbahnlinie 1 in Bremen-Huchting gibt das Ergebnis der Standardisierten Bewertung grünes Licht für die Bundesförderung. Die aktuelle Bewertung für den Bau der Linie 1 vom Roland-Center über 3,7 Kilometer Strecke bis zur Brüsseler Straße ergibt einen Nutzen-Kosten-Faktor von 1,38 – und liegt damit deutlich über dem Pflichtwert zur Förderwürdigkeit von 1,0. Das Bundesverkehrsministerium hat diese standardisierte Bewertung geprüft und freigegeben. Damit können nun die Bundeszuschüsse fest eingeplant werden.

Der Museums-Triebwagen 49, genannt Molly, wird im neuen Farb- und Designkleid der Presse vorgestellt. Durch die Restaurierung des Pferdebahnwagen 23 konnten die Originalfarben wieder hergestellt werden. Auch die Verzierungen wurden überarbeitet und ergänzt. Dieses Auszubildendenprojekt wurde in enger Zusammenarbeit mit den Freunden der Bremer Straßenbahn e.V. durchgeführt (Lieferung der Farbtöne und Muster).

Der diesjährige historische Linienverkehr der Freunde der Bremer Straßenbahn e.V. wird unter dem Motto "125 Jahre elektrischer Linienbetrieb" zwischen Horn und der Innenstadt auf der Linie 4 durchgeführt.

Rund drei Jahre nach der ersten Fahrt der Linie 4 ziehen die Gemeinde Lilienthal und die BSAG ein positives Fazit. Das Fahrtenangebot, insbesondere auch innerhalb der Gemeinde Lilienthal, wird immer besser angenommen. Während es im ersten Jahr 2014 montags bis freitags im Durchschnitt täglich rund 3.800 Ein- und Aussteigende in Lilienthal gab, stieg die Zahl im Folgejahr 2015 zunächst auf rund 4.000 an. Im vergangenen Jahr und in der ersten Hälfte des Jahres 2017 zählte die BSAG nun durchschnittlich bis zu 4.500 Ein- und Aussteigende pro Tag. Rund zwei Drittel aller Fahrten auf der neuen Strecke werden übrigens länderübergreifend zwischen der Hansestadt und Niedersachsen durchgeführt. Doch allein innerhalb Lilienthals gibt es tagtäglichen rund 1.500 Ein- und Aussteigende.

Die Gleisbauarbeiten am Hauptbahnhof beginnen. In rund elf Wochen Bauzeit werden dabei die Weichen, Kreuzungen und Bögen der Straßenbahngleise zwischen Bahnhofsplatz, An der Weide, Gustav-Deetjen-Tunnel und Bahnhofstraße auf rund 1850 Metern Länge erneuert. Sie stammen zum größten Teil aus dem Jahr 1998. Sie sind damit fast zwei Jahrzehnte alt und verschlissen.

Bremens neue Straßenbahnserie wird von Siemens geliefert. Am heutigen Donnerstag unterzeichneten die BSAG und die Siemens AG den Liefervertrag über insgesamt 67 Fahrzeuge der Baureihe Avenio. Der Kauf weiterer 17 Siemens-Züge wurde zudem als Option vereinbart – in zwei Paketen zu zehn und sieben Bahnen. Diese können bei Bedarf nachbestellt werden.

Fast auf den Tag genau ein Jahr ist es her, dass die BSAG mit dem Sileo S12 den ersten Elektrobus in den regulären Linienverkehr integriert hat. Seit rund drei Monaten ist außerdem Bremens erster Elektro-Gelenkbus im Linienbetrieb unterwegs, der mit bis zu 300 Kilometern Reichweite Spitzenwerte erreicht. Er stammt ebenfalls von der Firma Sileo aus dem niedersächsischen Salzgitter. Noch ganz neu in der Elektrobus-Familie der BSAG ist ein Fahrzeug des Herstellers Ebusco. Der in den Niederlanden gefertigte, 12 Meter lange Bus wird in Kürze ebenfalls den Testbetrieb im Bremer Liniennetz aufnehmen.

Modern, komfortabel und sicher – so präsentiert sich der neue Busbahnhof am Bahnhof Blumenthal den Fahrgästen. Nach rund eineinhalb Jahren Bauzeit und einer Investition von rund vier Millionen Euro ermöglicht das modernisierte Mobilitätsdrehkreuz im Bremer Norden künftig einen einfachen und bequemen Umstieg zwischen den Buslinien der BSAG, des VBN sowie der Regio-S-Bahn der NordWestBahn.

Nach ca. vier Jahren Instandsetzungszeit durch die Freunde der Bremer Straßenbahn e.V. und der BSAG konnte der Wegmann-Triebwagen 557, Baujahr 1977, als neuer Museumswagen der Presse vorgestellt werden. Er erstrahlt wieder in seinen originalen Farben des Auslieferungszustandes. Gelegentlich wird er auch als Fahrschulwagen genutzt werden.

Ende Juni wurde der Vertrag zwischen der BSAG und der Siemens AG über die Lieferung der neuen Bremer Straßenbahnen vom Typ Avenio geschlossen. Seitdem wurden zahlreiche Details für die neue Bahn vom Typ Avenio weiter entwickelt. Das Ergebnis des Prozesses zeigt ein zehn Meter langes Innenraummodell. Das sogenannte Mock-up zeigt den begehbaren Innenraum und den Fahrerarbeitsplatz des Avenio. Das Modell im Maßstab 1:1 zeigt einen realistischen Eindruck davon, wie die neuen Fahrzeuge künftig innen aussehen werden.

Die seit 1990 alljährlich stattfindenden Weihnachtsmannfahrten der Freunde der Bremer Straßenbahn e.V. sind in diesem Jahr, dank einer Flyer-Aktion in den Linienfahrzeugen der BSAG, ein überwältigender Erfolg.